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Avec plus d'une décennie d'utilisation et 20 milliards de kilomètres de recharge de véhicules électriques à son actif, le connecteur de charge Tesla est le plus éprouvé en Amérique du Nord, offrant une recharge CA et jusqu'à 1 MW de recharge CC dans un seul boîtier mince. Il ne comporte aucune pièce mobile, est deux fois plus petit et deux fois plus puissant que les connecteurs du système de charge combiné (CCS).

Dans la poursuite de notre mission visant à accélérer la transition mondiale vers une énergie durable, nous ouvrons aujourd'hui la conception de nos connecteurs EV au monde. Nous invitons les opérateurs de réseaux de recharge et les constructeurs automobiles à installer le connecteur et le port de recharge Tesla, désormais appelés North American Charging Standard (NACS), sur leurs équipements et véhicules. NACS est la norme de recharge la plus courante en Amérique du Nord : les véhicules NACS sont deux fois plus nombreux que les CCS, et le réseau Superchargement de Tesla compte 60 % de postes NACS de plus que tous les réseaux équipés de CCS réunis.

Les opérateurs de réseau envisagent déjà d'intégrer le NACS à leurs chargeurs, afin que les propriétaires de Tesla puissent s'attendre à recharger sur d'autres réseaux sans adaptateurs. De même, nous attendons avec impatience les futurs véhicules électriques intégrant la conception NACS et se chargeant sur les réseaux nord-américains de supercharge et de recharge à destination de Tesla.

En tant qu'interface purement électrique et mécanique, indépendante du cas d'utilisation et du protocole de communication, NACS est simple à adopter. Les fichiers de conception et de spécifications sont disponibles en téléchargement et nous travaillons activement avec les organismes de normalisation concernés pour codifier le connecteur de charge de Tesla en tant que norme publique.